Un pont de Moïse sensationnel : la mégapole saoudienne Neom bientôt reliée à l’Égypte dans un projet titanesque à 500 milliards d’euros

Le projet ambitieux de relier l’Égypte et l’Arabie saoudite par un pont spectaculaire à travers la mer Rouge suscite une grande attention internationale. Envisagé pour fournir un accès direct à la ville futuriste de The Line, ce projet titanesque promet de transformer le tourisme, les pèlerinages et le commerce dans la région. Avec un investissement de plusieurs milliards d’euros, cette initiative pourrait bien redéfinir la connectivité entre les deux nations.

Un pont à la hauteur des ambitions saoudiennes

Le « pont de Moïse », inspiré par le récit biblique de la mer Rouge fendue, vise à établir une connexion directe entre Sharm el-Sheikh en Égypte et Ras Hamid en Arabie saoudite. Ce dernier est la porte d’entrée occidentale de The Line, au cœur du projet Neom. L’idée de ce pont n’est pas nouvelle : elle a été évoquée dès 1988, mais les tensions politiques de l’époque ont retardé sa réalisation.

Ravivé en 2016, le projet a récemment été confirmé par le ministre égyptien des Transports, Kamel al-Wazir, qui a annoncé que les plans étaient finalisés et prêts à être mis en œuvre à tout moment. La structure pourrait atteindre entre 14 et 24 kilomètres de longueur, selon la route choisie. Bien que cela ne soit pas un record mondial, l’envergure du projet reste impressionnante, avec un coût estimé à environ 3,3 milliards d’euros.

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Accélérer le tourisme et les pèlerinages

Actuellement, les ferries constituent l’alternative principale pour traverser la mer Rouge. Cependant, ils sont lents et le trafic maritime en constante augmentation pourrait perturber le commerce déjà essentiel dans cette région. Avec la construction du pont, un million de personnes supplémentaires pourraient effectuer le voyage par voie terrestre chaque année. Cela faciliterait grandement l’accès à The Line, en particulier pour les visiteurs en provenance d’Afrique et les pèlerins se rendant à La Mecque.

La question de savoir si des trains circuleront sur le pont reste ouverte, mais les prévisions concernant les recettes des péages sont optimistes. On estime que les coûts de construction pourraient être amortis en dix ans grâce aux revenus générés.

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Un projet financé par l’Arabie saoudite

L’intégralité du financement provient de l’Arabie saoudite, qui a le plus grand intérêt dans ce projet. La relance économique et la diversification des sources de revenus du royaume sont au cœur de cette initiative. En facilitant l’accès à The Line, l’Arabie saoudite espère attirer davantage de touristes et d’investissements.

Ce projet s’inscrit dans le cadre plus large de la vision Neom, une mégapole futuriste qui ambitionne de devenir un hub technologique et économique mondial. La construction de ce pont serait une étape cruciale vers la réalisation de cette vision audacieuse, renforçant la position stratégique de l’Arabie saoudite au Moyen-Orient.

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Impact environnemental et culturel

Comme pour tout projet de cette ampleur, des préoccupations environnementales et culturelles ont été soulevées. Le détroit de Tiran, où le pont pourrait être construit, est une zone riche en biodiversité marine. Les défenseurs de l’environnement craignent que la construction n’endommage les écosystèmes sensibles.

En parallèle, les implications culturelles et sociales d’une telle infrastructure sont également à considérer. Faciliter l’accès à La Mecque pourrait transformer les dynamiques des pèlerinages, affectant potentiellement les traditions établies. Ces défis devront être soigneusement pris en compte pour assurer un équilibre entre développement économique et préservation des richesses naturelles et culturelles.

Alors que les plans pour le pont de Moïse progressent, de nombreuses questions subsistent quant à son impact à long terme sur la région. Quelles seront les répercussions environnementales et culturelles de cette connexion audacieuse entre l’Égypte et l’Arabie saoudite, et comment ces nations navigueront-elles entre modernité et tradition ?

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