{"id":11427,"date":"2025-07-25T10:49:40","date_gmt":"2025-07-25T09:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/visegradpost.com\/?p=11427"},"modified":"2025-07-25T10:49:40","modified_gmt":"2025-07-25T09:49:40","slug":"ce-monstre-des-mers-va-changer-le-monde-le-plus-grand-navire-poseur-de-cables-au-monde-se-lance-dans-la-phase-2-de-lautoroute-de-lenergie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visegradpost.com\/fr\/2025\/07\/25\/ce-monstre-des-mers-va-changer-le-monde-le-plus-grand-navire-poseur-de-cables-au-monde-se-lance-dans-la-phase-2-de-lautoroute-de-lenergie\/","title":{"rendered":"\u00ab Ce monstre des mers va changer le monde \u00bb : le plus grand navire poseur de c\u00e2bles au monde se lance dans la phase 2 de l’autoroute de l’\u00e9nergie"},"content":{"rendered":"
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EN BREF<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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  • \u26a1 Le projet NeuConnect<\/strong> vise \u00e0 cr\u00e9er un lien \u00e9nerg\u00e9tique direct entre le Royaume-Uni<\/strong> et l’Allemagne<\/strong>.<\/li>\n
  • \ud83c\udf0a Le navire Leonardo da Vinci de Prysmian pose 140 kilom\u00e8tres de c\u00e2bles sous-marins, utilisant des outils de pointe pour des installations en eaux profondes.<\/li>\n
  • \ud83c\udf0d Le projet r\u00e9duira les \u00e9missions de carbone de 13 millions de tonnes de CO2<\/strong> sur 25 ans en int\u00e9grant plus d’\u00e9nergie renouvelable.<\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Un consortium d’investisseurs mondiaux soutient ce projet essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la transition vers des \u00e9nergies propres.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

    L’initiative ambitieuse de cr\u00e9er le premier interconnecteur \u00e9nerg\u00e9tique direct entre le Royaume-Uni et l’Allemagne franchit une nouvelle \u00e9tape cl\u00e9. La firme italienne Prysmian, \u00e0 travers son navire poseur de c\u00e2bles Leonardo da Vinci, a entam\u00e9 la deuxi\u00e8me phase des activit\u00e9s de c\u00e2blage en mer dans les eaux britanniques, \u00e0 environ 22 kilom\u00e8tres de la c\u00f4te du Kent. Ce projet gigantesque implique la pose de 140 kilom\u00e8tres de c\u00e2bles sous-marins au cours des trois prochains mois, rapprochant plus que jamais le Royaume-Uni et l’Allemagne.<\/p>\n

    Le navire poseur de c\u00e2bles<\/h2>\n

    Le projet NeuConnect vise \u00e0 cr\u00e9er une \u00ab autoroute \u00e9nerg\u00e9tique invisible \u00bb<\/i> pour transf\u00e9rer de l’\u00e9nergie entre le Royaume-Uni et l’Allemagne. L’interconnecteur consiste en un c\u00e2ble \u00e9lectrique sous-marin \u00e0 courant continu haute tension (HVDC) de 725 kilom\u00e8tres. Les c\u00e2bles sous-marins passeront par les eaux britanniques, n\u00e9erlandaises et allemandes. Lorsque cet interconnecteur sera pleinement op\u00e9rationnel, il disposera d’une capacit\u00e9 de 1,4 gigawatt, capable de fournir de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 un nombre impressionnant de 1,5 million de foyers.<\/p>\n

    Le navire poseur de c\u00e2bles de pointe de Prysmian, le Prysmian Leonardo da Vinci, est activement impliqu\u00e9 dans la pose des c\u00e2bles sous-marins. Il est consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand navire poseur de c\u00e2bles au monde. Les travaux de c\u00e2blage b\u00e9n\u00e9ficient des outils de pose de c\u00e2bles sous-marins propri\u00e9taires de Prysmian. Le navire est \u00e9quip\u00e9 pour installer des c\u00e2bles \u00e9lectriques \u00e0 des profondeurs d’eau extr\u00eames, jusqu’\u00e0 3 000 m\u00e8tres, ce qui est essentiel pour connecter des masses terrestres \u00e9loign\u00e9es ou des parcs \u00e9oliens offshore dans des environnements difficiles.<\/p>\n

    La m\u00e9galomanie climatique de l’Arabie saoudite : le projet Neom pourrait bouleverser les sch\u00e9mas m\u00e9t\u00e9orologiques locaux et inqui\u00e9ter la plan\u00e8te enti\u00e8re<\/a><\/p><\/blockquote>\n