{"id":17265,"date":"2025-09-03T17:03:36","date_gmt":"2025-09-03T16:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/visegradpost.com\/?p=17265"},"modified":"2025-09-02T14:05:54","modified_gmt":"2025-09-02T13:05:54","slug":"ce-moteur-imprime-en-3d-depasse-le-mur-du-son-firehawk-teste-une-fusee-hybride-qui-grimpe-a-5-500-metres-et-revolutionne-larmement-americain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visegradpost.com\/fr\/2025\/09\/03\/ce-moteur-imprime-en-3d-depasse-le-mur-du-son-firehawk-teste-une-fusee-hybride-qui-grimpe-a-5-500-metres-et-revolutionne-larmement-americain\/","title":{"rendered":"\u00ab Ce moteur imprim\u00e9 en 3D d\u00e9passe le mur du son \u00bb : Firehawk teste une fus\u00e9e hybride qui grimpe \u00e0 5 500 m\u00e8tres et r\u00e9volutionne l’armement am\u00e9ricain"},"content":{"rendered":"
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EN BREF<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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  • \ud83d\ude80 Firehawk Aerospace a r\u00e9alis\u00e9 le premier essai en vol de son moteur de fus\u00e9e hybride imprim\u00e9 en 3D<\/strong>.<\/li>\n
  • \ud83d\udcc8 Le syst\u00e8me a atteint une altitude de plus de 5 500 m\u00e8tres<\/strong>, d\u00e9passant la vitesse du son.<\/li>\n
  • \ud83d\udee0\ufe0f L’entreprise utilise la fabrication additive<\/strong> pour rendre les propulseurs plus abordables et adaptables.<\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Un contrat de 4,9 millions de dollars a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de moteurs de fus\u00e9e de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

    Firehawk Aerospace, une entreprise texane, a r\u00e9cemment franchi une \u00e9tape significative dans le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes de propulsion hybrides. En r\u00e9alisant le premier essai en vol de son syst\u00e8me de moteur de fus\u00e9e hybride imprim\u00e9 en 3D, l’entreprise a d\u00e9montr\u00e9 la stabilit\u00e9 directionnelle et la performance de pouss\u00e9e de son innovation. Ce vol inaugural, baptis\u00e9 GMLRS-Firehawk Analog (GFA), s’inscrit dans le cadre d’un contrat avec l’Army Applications Laboratory (AAL). Apr\u00e8s un lancement depuis une plateforme mobile sp\u00e9cialement con\u00e7ue, le syst\u00e8me de fus\u00e9e hybride a atteint une altitude de plus de 5 500 m\u00e8tres, d\u00e9passant la vitesse du son. Cette r\u00e9alisation marque une avanc\u00e9e majeure pour Firehawk Aerospace dans le domaine des syst\u00e8mes de d\u00e9fense.<\/p>\n

    Les syst\u00e8mes de propulsion hybrides et la fabrication additive avanc\u00e9e<\/h2>\n

    Selon Will Edwards, PDG de Firehawk Aerospace, \u00ab ce jalon prouve que les syst\u00e8mes de propulsion hybrides, lorsqu’ils sont associ\u00e9s \u00e0 la fabrication additive avanc\u00e9e, ont une v\u00e9ritable place dans l’avenir des syst\u00e8mes tactiques. \u00bb L’entreprise a con\u00e7u, d\u00e9velopp\u00e9 et lanc\u00e9 le premier syst\u00e8me de propulsion hybride de type GMLRS, d\u00e9montrant ainsi la force et l’innovation de son \u00e9quipe d’ing\u00e9nierie. La technologie de Firehawk souligne la flexibilit\u00e9, l’abordabilit\u00e9 et la rapidit\u00e9 de production rendues possibles par l’int\u00e9gration des moteurs hybrides et de la fabrication additive. Cette approche pourrait transformer la mani\u00e8re dont les syst\u00e8mes de propulsion sont envisag\u00e9s pour les applications militaires.<\/p>\n

    Le train du futur est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 : la Chine pulv\u00e9rise les records avec un maglev \u00e0 1 000 km\/h et bouleverse les standards du transport<\/a><\/p><\/blockquote>\n