Hongrie/Chine – Le projet de Nouvelle Route de la Soie – appelé aussi One Belt One Road (OBOR) – lancé en 2013 par la Chine et dont le but est de promouvoir une meilleure interconnexion entre la Chine et l’Europe se développe petit à petit et se traduit dans les faits par des projets d’infrastructure dont bénéficient notamment les pays d’Europe centrale, dont la Hongrie. Le dernier projet en date a trouvé une première concrétisation hier 27 avril avec la signature d’un accord de coopération entre l’aéroport Ferenc Liszt de Budapest et celui de Zhengzhou, dans la province chinoise du Henan, initiant ainsi ce que d’aucuns appellent déjà la « Route de la Soie aérienne sino-hongroise ».
Un nouveau volet de la coopération sino-hongroise
Après l’accord relatif à la création d’un campus de la prestigieuse université chinoise de Fudan à Budapest et la construction du plus grand et du plus moderne des terminaux mixtes ferroviaires d’Europe dont les travaux ont débuté à Fényeslitke (comitat de Szabolcs-Szatmár-Bereg) près de la frontière ukrainienne et destiné à devenir l’un des points stratégiques du corridor économique de l’initiative OBOR, voici donc la mise en place d’un nouveau volet de la coopération sino-hongroise qui a été annoncé ce mardi lors d’une conférence de presse à Ferihegy en présence du secrétaire d’État du ministère de l’Innovation et de la Technologie, László Mosóczi, du PDG de l’aéroport de Budapest, Chris Dinsdale, et du président du Henan Airport Group, Kang Shengchen, la coopération entre les aéroports de Budapest et Zhengzhou ayant déjà commencé en 2019 avec l’ouverture d’une ligne avec trois vols par semaine opérée par Henan Airlines, à laquelle viennent de s’ajouter fin mars deux vols par semaine opérés par Cainiao Global, la société de logistique d’Alibaba.
Expansion significative du fret aérien entre la Hongrie et la Chine
Selon László Mosóczi, cet accord se traduira par « d’importantes opportunités économiques et une expansion significative du fret aérien entre la Hongrie et la Chine », une évolution d’autant plus importante « au sortir de l’épidémie ayant frappé l’économie mondiale, car moins il y a d’obstacles, plus la reprise économique est rapide ». De son côté, Chris Dinsdale s’est déclaré convaincu que BUD Cargo City représentera un maillon idéal dans le cadre de la Route de la Soie aérienne, l’aéroport de Budapest pouvant fournir une capacité de manutention de 180 000 tonnes de fret par an, des capacités qu’il est d’ores et déjà prévu d’étendre très prochainement.
