„Chinesische Elektroautos überrollen den Markt: ‚Deutsche Hersteller haben uns mit falschen Verkaufszahlen getäuscht‘ – Experten schlagen Alarm“

Der Aufstieg chinesischer Elektrofahrzeuge auf dem globalen Markt hat in den letzten Jahren an Fahrt aufgenommen. Marken wie Neta und Zeekr gewinnen zunehmend an Marktanteilen in Europa, Asien und Südamerika. Doch eine neue Untersuchung wirft einen Schatten auf diesen Erfolg. Berichten zufolge sollen einige dieser Hersteller ihre Verkaufszahlen manipuliert haben, um von staatlichen Subventionen zu profitieren und ihre Wachstumsziele zu erreichen. Diese Enthüllungen werfen Fragen nach der Transparenz und den Praktiken innerhalb der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie auf. Die Untersuchung, die von Reuters durchgeführt wurde, beleuchtet die fragwürdigen Methoden, mit denen einige Unternehmen ihre Verkaufszahlen künstlich in die Höhe treiben.

Verkaufszahlen künstlich aufgebläht

Chinesische Elektrofahrzeuge haben in den letzten Jahren einen bemerkenswerten Aufstieg erlebt und stehen in direkter Konkurrenz zu großen Namen wie Tesla und Volkswagen. Der Erfolg basiert auf erschwinglichen Preisen und fortschrittlicher Technologie. Doch hinter diesem Erfolg verbergen sich fragwürdige Praktiken, die nun ans Licht kommen. Laut einer Untersuchung von Reuters sollen einige Hersteller ihre Verkaufszahlen manipuliert haben, indem sie Fahrzeuge als verkauft registrierten, noch bevor diese tatsächlich von Kunden erworben wurden.

Besonders im Fokus stehen dabei die Marken Neta und Zeekr. Diese Unternehmen sollen Fahrzeuge bereits bei der Auslieferung an Versicherungen gemeldet haben, um sie als verkauft zu deklarieren. Diese Praxis führt dazu, dass die Fahrzeuge in den Verkaufsberichten als verkauft erscheinen, obwohl sie noch keinen Käufer gefunden haben. Im Fall von Neta wird berichtet, dass zwischen Januar 2023 und März 2024 mindestens 64.719 Fahrzeuge betroffen waren. Diese Fahrzeuge werden oft als „Gebrauchtwagen mit null Kilometern“ bezeichnet, was ihren zweifelhaften Status unterstreicht.

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Verdeckte Strategie oder bewusste Täuschung?

Die Motivation hinter diesen fragwürdigen Praktiken ist klar: Durch die künstlich aufgeblähten Verkaufszahlen können die Hersteller nicht nur ihre finanziellen Ergebnisse verbessern, sondern auch die erforderlichen Quoten erreichen, um bestimmte Subventionen für Elektrofahrzeuge zu erhalten. In einem hart umkämpften Markt wie dem chinesischen, in dem zahlreiche Marken um das Überleben kämpfen, ist die Versuchung groß, die Verkaufszahlen aufzubessern.

Doch diese Praktiken bleiben nicht unbemerkt. Chinesische Behörden und Medien zeigen zunehmend Interesse an diesen Machenschaften. Der China Securities Journal hat Auffälligkeiten in den Verkaufszahlen von Zeekr in Städten wie Shenzhen und Xiamen entdeckt. Berichten zufolge haben Kunden in Guangzhou und Chongqing herausgefunden, dass ihre Fahrzeuge bereits versichert waren, bevor sie sie überhaupt gekauft hatten. Einige dieser Käufer fühlen sich betrogen, obwohl sie keine Entschädigung erhalten haben.

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Reaktionen der betroffenen Unternehmen

Die Reaktionen der betroffenen Unternehmen auf die Vorwürfe sind bisher ausweichend. Zeekr erklärt, dass die betreffenden Fahrzeuge für Ausstellungszwecke in Showrooms vorgesehen waren und aus Sicherheitsgründen versichert wurden. Das Unternehmen betont, dass diese Fahrzeuge technisch gesehen neu waren, als sie verkauft wurden. Ob sie jedoch in den Verkaufsberichten als verkauft auftauchten, bleibt unklar.

Geely, die Muttergesellschaft von Zeekr, hat die Vorwürfe der chinesischen Presse zurückgewiesen, ohne auf die Berichte von Reuters einzugehen. Neta und ihr lokaler Partner Xiamen C&D haben auf Anfragen zur Stellungnahme nicht reagiert. Dieses Schweigen wirft weitere Fragen auf und lässt Zweifel an der tatsächlichen Verbreitung dieser Praktiken in der Branche aufkommen.

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Eine Branche unter Druck

Hinter dieser Kontroverse verbirgt sich ein größeres Problem: die Übersättigung des chinesischen Automobilmarktes. Mit Hunderten von konkurrierenden Marken und einem stetigen Druck auf die Ergebnisse scheint die Branche kurz vor dem Kollaps zu stehen. Die Vielzahl der Hersteller macht die wirtschaftliche Nachhaltigkeit für viele von ihnen unsicher. Dies führt zu Praktiken, die die Schwächen des Systems offenlegen, während technologische Innovationen die kommerziellen Mängel oft nicht verbergen können.

In Reaktion auf diese Entwicklungen erwägen die chinesischen Behörden, die Wiederverkaufsverfahren strenger zu regulieren. Eine Möglichkeit wäre, den Wiederverkauf eines Fahrzeugs innerhalb von sechs Monaten nach der Zulassung zu verbieten. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die vorzeitige Erfassung von Verkäufen zu unterbinden und mehr Transparenz in die Branche zu bringen.

Die Enthüllungen über manipulierte Verkaufszahlen werfen ein Schlaglicht auf die Herausforderungen der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie. Die Frage bleibt, wie weit verbreitet diese Praktiken tatsächlich sind und welche Schritte unternommen werden müssen, um die Integrität der Branche zu gewährleisten. Wird die chinesische Regierung in der Lage sein, die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um Vertrauen und Transparenz wiederherzustellen?

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