„44 Tonnen Nutzlast bei 50 Knoten“: USA Enthüllen AIRCAT Bengal Autonomes Kriegsschiff mit Tomahawk-Marschflugkörpern

Die Vorstellung des neuen Kriegsschiffs AIRCAT Bengal MC durch die Vereinigten Staaten markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung der militärischen Marinetechnologie. Dieses autonome Schiff, entwickelt von Eureka Naval Craft in Zusammenarbeit mit australischen und internationalen Partnern, könnte die Art und Weise, wie maritime Konflikte geführt werden, grundlegend verändern. Mit seiner beeindruckenden Geschwindigkeit und der Fähigkeit, ohne Unterbrechung große Distanzen zurückzulegen, hebt sich das Schiff deutlich von herkömmlichen Modellen ab.

Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsgrenzen werden neu definiert

Das AIRCAT Bengal MC beeindruckt durch seine Fähigkeit, eine Nutzlast von 44 Tonnen zu tragen, was es zum ersten autonomen Kriegsschiff macht, das zwei vollwertige 40-ISO-Fußabdruck-Module transportieren kann. Trotz seiner Größe erreicht das Schiff Geschwindigkeiten von über 50 Knoten, abhängig von der Nutzlast, und hat eine Reichweite von 1.000 Seemeilen. Diese Eigenschaften ermöglichen es, sowohl bemannt als auch autonom zu operieren, was eine Flexibilität bietet, die traditionellen Kriegsschiffen fehlt.

Die Einführung des AIRCAT Bengal MC wird als ein Mittel gesehen, um die Abhängigkeit von größeren, teureren, bemannten Schiffen zu reduzieren, während gleichzeitig überlegene Feuerkraft und Manövrierfähigkeit erhalten bleiben. Dieser neue Ansatz könnte die Dynamik der maritimen Kriegsführung erheblich verändern.

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Bewaffnung für moderne maritime Konflikte

Die Bewaffnung des AIRCAT Bengal MC umfasst die Fähigkeit, Tomahawk-Marschflugkörper und Naval Strike Missiles (NSM) abzufeuern, was seine offensiven Fähigkeiten erheblich steigert. Laut Bo Jardine, CEO von Eureka Naval Craft, zielt das Schiff darauf ab, den traditionellen Marinemarkt in seinem Gewicht zu stören.

Jardine kritisierte bestehende Schiffe als „veraltet, träge und teuer“ und positionierte das AIRCAT Bengal MC als schnelle, stark bewaffnete Alternative, die die Tödlichkeit erhöht und gleichzeitig eine überlegene operative Geschwindigkeit bietet. Diese Kombination aus Feuerkraft und Agilität macht es zu einer attraktiven Option für moderne Marinen, die einen technologischen Vorsprung bewahren möchten.

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Eine Plattform für vielfältige Missionen

Über seine Kampfkapazitäten hinaus wurde das AIRCAT Bengal MC entwickelt, um eine Vielzahl von Einsatzprofilen zu bedienen. Es kann als Truppentransporter, Landungsunterstützungsschiff, elektronische Kriegsführungsplattform, Drohnenträgerschiff sowie für Minenlege- und Minenabwehrkriegsführung eingesetzt werden.

Das modulare Design des Schiffes ermöglicht es den Nutzern, seine Funktionen an spezifische operationelle Bedürfnisse anzupassen, was ein hohes Maß an Missionsanpassungsfähigkeit bietet. Diese Flexibilität steht im Einklang mit der breiteren Flottenstrategie von Eureka, die andere Schiffe wie den Bengal, Lynx, Jaguar und Panther umfasst, die jeweils für spezialisierte Rollen wie Aufklärung, Rettung und Hochgeschwindigkeitstransport konzipiert sind.

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Fortschrittliche Autonomie dank Greenroom Robotics

Im Zentrum der hochmodernen Fähigkeiten des AIRCAT Bengal MC steht sein fortschrittliches autonomes Navigationssystem, entwickelt von Greenroom Robotics. Das System, bekannt als Greenroom Advanced Maritime Autonomy (GAMA), unterstützt menschliche Bediener in allen Phasen der Schiffsbetriebe.

Die Wirksamkeit von GAMA wurde während des Patrol Boat Autonomy Trial (PBAT) unter Beweis gestellt, wo es auf einem 57 Meter langen, ausgemusterten Patrouillenboot der Armidale-Klasse namens Sentinel validiert wurde. James Keane, CEO von Greenroom, zeigte sich begeistert über die Zusammenarbeit und wies auf das Potenzial des Systems hin, die autonomen Fähigkeiten des Schiffes erheblich zu steigern.

Das AIRCAT Bengal MC repräsentiert eine bedeutende Entwicklung in der militärischen Schifffahrt, die sowohl durch ihre fortschrittlichen autonomen Systeme als auch durch ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten besticht. Während die Technologie weiter voranschreitet, bleibt die Frage offen, wie sich die Balance zwischen bemannten und unbemannten Schiffen in der Zukunft der maritimen Kriegsführung entwickeln wird.

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