„100 MW Salzschmelzreaktor ohne Brennstoffwechsel“: Korea Baut Ersten Atomgetriebenen LNG-Tanker für Kohlenstofffreie Schifffahrt

Die maritime Industrie steht vor einer potenziellen Revolution in der Antriebs- und Energietechnologie, dank eines wegweisenden Projekts aus Südkorea. Ingenieure des Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI) und Samsung Heavy Industries haben gemeinsam den weltweit ersten Flüssigerdgas (LNG)-Transporter entwickelt, der von einem kleinen modularen Salzschmelzreaktor (MSR) angetrieben wird. Diese Entwicklung markiert einen bedeutenden Schritt in Richtung einer saubereren und effizienteren Schifffahrt. Am 9. September erhielt das Schiff eine grundsätzliche Genehmigung (Approval in Principle, AiP), was seine Konformität mit internationalen Vorschriften und Sicherheitsstandards bestätigt. Diese Zertifizierung wurde von der American Bureau of Shipping und dem liberianischen Flaggenstaat erteilt und unterstreicht die Sicherheit und Machbarkeit der neuen Technologie.

Die innovative Antriebstechnologie

Das Herzstück des neuen Antriebssystems ist ein 100 Megawatt thermischer (MWth) Salzschmelzreaktor. Im Gegensatz zu herkömmlichen Reaktoren, die auf festen Brennstoffen basieren, verwendet der MSR eine Mischung aus nuklearem Brennstoff und Kühlmittel in Form von flüssigem Salz. Diese Technologie bietet nicht nur eine hohe Sicherheit, sondern auch eine hervorragende Energieeffizienz. Ein bemerkenswerter Vorteil des MSR-Systems ist seine Fähigkeit, während der gesamten Lebensdauer des Schiffes ohne Brennstoffwechsel zu arbeiten, was die Wartungs- und Betriebsunterbrechungen signifikant reduziert.

Die Forscher betonen, dass der MSR speziell für den Antrieb von LNG-Transportern entwickelt wurde und eine thermische Kapazität von 100 MWth aufweist. Diese Eigenschaft macht ihn zu einer attraktiven Option für die maritime Antriebstechnologie der Zukunft.

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Eine kohlenstofffreie maritime Zukunft

Die Einführung des LNG-Transporters mit MSR-Antrieb erfolgt rechtzeitig zur weltgrößten Gas- und Energieausstellung Gastech 2025 in Mailand, Italien. Diese Veranstaltung bietet eine internationale Plattform für Vertreter der Schiffbau-, Schifffahrts- und Zertifizierungsgesellschaften. KAERI und Samsung Heavy Industries forschen seit 2023 an der Entwicklung des Salzschmelzreaktor-Kerns und innovativer Technologien.

Mit Unterstützung durch das koreanische Ministerium für Wissenschaft und Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) sowie das Ministerium für Ozeane und Fischerei planen die Partner, den konzeptionellen Entwurf für maritime Salzschmelzreaktoren bis zum nächsten Jahr abzuschließen. Jin Young Cho, Direktor des Instituts für fortgeschrittene Reaktorforschung bei KAERI, betonte in einer Pressemitteilung das Engagement, mit der MSR-Technologie zur Erreichung der Kohlenstoffneutralität im maritimen Sektor beizutragen.

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Herausforderungen und Perspektiven

Die Entwicklung und Implementierung von Salzschmelzreaktoren in der Schifffahrt bringt sowohl Herausforderungen als auch Chancen mit sich. Eine der größten Herausforderungen besteht in der Skalierung dieser Technologie, um sie für den weltweiten Einsatz geeignet zu machen. Die Sicherheitsstandards müssen kontinuierlich überwacht und angepasst werden, um das Vertrauen der internationalen Gemeinschaft zu gewinnen.

Gleichzeitig bietet die Technologie das Potenzial, den ökologischen Fußabdruck der Schifffahrtsindustrie erheblich zu reduzieren. Durch den Wegfall von fossilen Brennstoffen könnten die Emissionen drastisch gesenkt werden. Die Salzschmelzreaktor-Technologie könnte somit eine Schlüsselrolle in der Transformation der globalen maritimen Industrie spielen.

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Die Rolle der Zertifizierung

Die grundlegende Genehmigung (AiP) durch die American Bureau of Shipping und den liberianischen Flaggenstaat ist ein entscheidender Schritt für die Akzeptanz und den Einsatz neuer Technologien in der maritimen Industrie. Diese Zertifizierung bestätigt die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards und bietet eine Grundlage für weitere Entwicklungen.

Die Rolle von Zertifizierungsstellen ist entscheidend, um neue Technologien weltweit zu etablieren. Sie tragen dazu bei, dass innovative Lösungen wie der MSR-Antrieb nicht nur auf technischer Ebene, sondern auch in Bezug auf Sicherheit und Umweltverträglichkeit anerkannt werden.

Während die Salzschmelzreaktor-Technologie spannende Möglichkeiten für eine nachhaltige Zukunft der Schifffahrt bietet, bleibt die Frage, wie schnell und umfassend diese Technologie weltweit angenommen wird. Welche weiteren Innovationen werden nötig sein, um die maritime Industrie vollständig zu transformieren und die Umweltziele zu erreichen?

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